Sachant que le processus de construction de navires de combat est différent de celui des navires commerciaux à bien des égards, ASY reconnaît la nécessité de développer une stratégie de construction et un système de gestion intégré adaptés aux navires de guerre. Réduire l’empreinte sonore du navire, l’image thermique du navire, la section radar transversale, l’empreinte électromagnétique et l’empreinte visuelle sont d’une importance primordiale à intégrer dans le processus de conception et de fabrication des navires de combat. Ainsi, ASY a commencé à mettre en œuvre une planification stratégique pour répondre aux exigences de construction navale, qui comprend la mise à niveau des installations de production pour accueillir de telles exigences de fabrication en matière d’équipements de manutention, de capacités de processus de production, de capacités de lancement et de techniques. Par conséquent, un atelier de Plastique Renforcé de Verre PRV a été établi pour la construction de vedettes rapides avec une vitesse allant jusqu’à 60 nœuds. D’autres ateliers pour la construction de grandes sections de navires utilisées dans l’assemblage de sections modulaires ont été modernisés pour répondre à la capacité de manutention de matériaux nécessaire jusqu’à 300 tonnes de section lors de la construction en extérieur et jusqu’à 100 tonnes lors de la construction sous abris. Ainsi, la construction des navires de classe Corvette GOWIND a eu lieu avec le transfert de technologie avec « Groupe Naval », la Plus Grande Entreprise Française.