Avec la grâce de Dieu, le remorqueur “Ras Banas” (ASD) avec une traction de 85 tonnes a été lancé avec succès.  Construit par le Chantier Naval d’Alexandrie pour la Marine Égyptienne et supervisé par le Bureau Veritas (BV), une société de classification française, cet accomplissement significatif reflète l’engagement du Chantier Naval d’Alexandrie envers l’excellence.

La cérémonie de lancement s’est tenue sous les auspices de l’Amiral Ashraf Ibrahim Attwa, Chef de la Marine Égyptienne et Président de l’Organisation des Industries et Services Maritimes. La cérémonie a été animée par le Contre-Amiral Hossam El-Din Ezzat Kotb, Président du Chantier Naval d’Alexandrie, et le Contre-Amiral Ihab Salah, Directeur Général de l’Organisation des Industries et Services Maritimes, accompagnés d’une délégation distinguée de la Marine Égyptienne, d’officiels de BV, ainsi que d’ingénieurs, de techniciens et d’ouvriers du Chantier Naval d’Alexandrie. 

Le remorqueur “Ras Banas” est la deuxième unité sur trois remorqueurs en construction par le Chantier Naval d’Alexandrie pour la Marine Égyptienne.  

Le lancement du troisième remorqueur est prévu pour la fin Novembre 2024, tandis que le premier remorqueur devrait rejoindre la flotte de la Marine Égyptienne en Décembre 2024.

Notamment, ces remorqueurs représentent les premiers fruits de la nouvelle ligne de production récemment lancée par le Chantier Naval d’Alexandrie, conçue spécifiquement pour ce modèle avancé de remorqueur en collaboration avec le célèbre bureau de design canadien, Robert Allan Ltd.

Le Chantier Naval d’Alexandrie vise à étendre l’utilisation de remorqueurs de type ASD dans les ports égyptiens, grâce à leur tarification compétitive, offrant au moins une réduction de 20% par rapport aux remorqueurs actuellement utilisés, et permettant d’économiser jusqu’à 50% en coûts de devises étrangères. 

De plus, la traction de 85 tonnes offre une maniabilité et un contrôle supérieurs, étant équipée de composants de premier ordre provenant de fabricants mondiaux tels que les moteurs allemands MTU et les équipements de pont et hélices de la société norvégienne Kongsberg.

En outre, le Chantier Naval d’Alexandrie cherche à commercialiser ce modèle ASD au niveau international, renforçant ainsi les capacités d’exportation de l’Égypte et augmentant les sources de revenus en devises étrangères, ce qui reste un objectif principal pour la prochaine phase de notre plan.